
A | 1月10日,Bose希望将其备受赞誉的降噪技术从耳机到汽车。北京时间1月15日,SpaceX宣布计划裁员约10%。据知情人士透露,SpaceX首席执行官、总裁兼首席运营官格温·肖特威尔(Gwynne Shotwell)上周五在加州霍桑总部召开了一次员工会议,对裁员的坏消息深表同情。马斯克和肖特维尔在会议上承认,SpaceX的大规模重组意味着该公司不得不解雇一些员工,而他们不想看到这些员工。据两名被解雇的员工称,重组后,SpaceX仍有约6400名员工。这家总部位于马萨诸塞州弗里明翰的公司刚刚推出了一项名为“安静舒适”的新技术,该技术声称能够测量车辆振动以消除日常驾驶中的噪音。

B | 上周五,SpaceX要求员工回家查看收件箱,看看是否收到解雇通知。公司将在周末关闭。spacex并不要求每个人都参加员工会议,因此有些人首先通过spacex发送的公司电子邮件了解裁员情况。从上周五晚上开始,SpaceX使用电子邮件发送员工辞职协议,以及简历撰写、求职协助和其他员工解雇补偿。Bose指出,随着汽车的重量越来越轻,电动汽车越来越多,这种降噪技术可能会受到越来越多的关注。两名被解雇的员工说,这轮裁员似乎覆盖了整个公司,没有任何一个团队或地区受到不相称的影响或解雇。spacex证实,这轮裁员涵盖了所有团队,公司仍雇佣了6000多名员工。坐在安静的电动汽车里的司机比坐在嘈杂的内燃机车更容易受到道路噪音的影响。

C | 根据1月11日提交给加利福尼亚州的SpaceX警告,仅在霍桑总部就裁员577人。在霍桑,SpaceX专注于为大型火箭开发可重复使用的猛禽发动机。Bose将这项技术定位为展望未来,因为道路上会有更多的电动汽车。SpaceX还裁减了其他公司办公室的员工。”为了继续为我们的客户服务,成功开发星际飞船,建立一个基于太空的全球互联网服务,SpaceX必须成为一个更精简的公司。即使单独尝试这两项任务中的一项,也会导致其他公司破产。那么它是如何工作的呢?传统的车辆降噪方法包括使用更厚的绝缘材料或专用轮胎,以尽量减少在崎岖不平的道路上行驶时产生的噪音。但这些方法增加了车辆重量,降低了燃油效率。这意味着我们必须向团队中一些才华横溢、勤奋工作的成员道别,并感谢他们为太空探索任务所做的一切努力和贡献。Bose使用加速度计、专有的信号处理软件、麦克风和汽车内置音响系统的组合来“电子控制不需要的声音”。Bose说:安装在车身上的加速度计使Bose算法能够连续测量产生噪音的振动。

D | 然后,利用该信息计算出通过车辆扬声器传输的消声信号,以降低目标噪声。

E | 这仅仅是因为公司在未来面临着极其困难的挑战,并且否认没有必要这样做,”spacex上周在一份声明中说。一些SpaceX内部人士对裁员感到惊讶,但其他人说他们已经预料到裁员。

F | 肖特维尔在2018年5月的一次采访中表示,尽管经历了多年的财务困境,SpaceX还是盈利了。放置在驾驶室中的麦克风监控残余噪音水平,允许系统调整控制信号以优化不同道路上的性能,并随车辆老化自动调整。

G | 她当时表示,SpaceX正在“一点一点地融资”,对那些必须同意该公司长期愿景的投资者有选择性。

H | 这一轮裁员的负面影响部分被SpaceX的“龙”飞船成功返回地球所抵消。虽然Bose有一个非常著名的降噪耳机,但它的车是一个非常不同和复杂的环境。美国国家航空航天局说,上周末,“龙”号宇宙飞船完成了国际空间站补给任务,并安全返回地球,为科学家们带来了研究和数据。

I | 该公司指出,自2010年以来,其汽车部门已向汽车制造商提供了ehc,这是一项用于降低劣质发动机噪音的高目标技术。Bose表示,在降噪技术的发展过程中,将与汽车制造商合作,将该技术直接安装在汽车生产过程中,首批支持安静舒适的汽车将于2021年底投产。这次任务的完成标志着“龙”号宇宙飞船的“首次夜间着陆和恢复”。视频:(如果移动客户端用户无法观看视频,请单击此处查看)。换言之,在SpaceX的大规模重组中,该公司能够在夜间在海上回收可重复使用的航天器。
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